En karting, la rapidité avec laquelle vous pouvez traverser un cercle dépend de vos compétences en conduite. Une fois que vous maîtriserez les principes de base de la conduite d'une carte, vous commencerez à acquérir un avantage sur vos concurrents. Voici les bases pour vous aider à vous améliorer.
1. Asseyez-vous correctement sur la carte.
Cela semble stupide, mais cela change fondamentalement la gestion de la carte. Asseyez-vous sur le siège et évitez la tentation de vous pencher en avant vers le volant ou de tirer des cartes en faisant rebondir sur le siège. Ces deux actions affectent négativement l'accélération.
2. Tenez le volant correctement.
Les points les plus bas pour lesquels vous devez tenir le volant correspondent aux positions 9 et 3 sur le cadran de la montre, les plus hauts - 10 et 2 heures sur le cadran. Assurez-vous que vos mains sont placées symétriquement sur le volant et que vous les tenez constamment ainsi pendant que vous vous déplacez. Si vous déplacez vos mains plus bas ou plus haut, cela peut entraîner des difficultés supplémentaires dans la gestion de la carte.
3. Examiner les limites du freinage.
Dès que vous vous habituez à la vitesse de la carte et que vous apprenez à vous asseoir correctement et à tenir le volant, vous devez étudier les limites du freinage. Actionner rapidement la pédale de frein et freiner suffisamment fort pour que les roues arrière soient presque complètement bloquées. Assurez-vous de desserrer le frein avant de tourner.
4. Expérimentez avec des lignes droites sur les pistes.
Beaucoup de coureurs pensent qu'ils commencent à tourner trop tôt, alors essayez de garder les cartes droites le plus longtemps possible et prenez la trajectoire la plus large possible avant le début du virage.
5. Gardez les cartes à l'endroit aussi souvent que vous le pouvez.
Les manœuvres réduisent la vitesse de la carte. Essayez de tourner plus tard jusqu'au sommet, après quoi vous saurez ce que vous pouvez porter ou porter.
Lorsque vous appliquez ces conseils, vous conduirez d'abord lentement. C’est normal, et dès que vous vous y habituez - vous allez commencer à voler!
Entraînez vos compétences en gestion de cartes aussi souvent que vous le pouvez. Si vous estimez que ces nouvelles méthodes sont compliquées, essayez de les maîtriser progressivement ou travaillez dur.
Géré
D'une part, il est difficile pour de tels collègues de ne pas sympathiser. La direction les exploite en permanence et même les employés ordinaires mais peu scrupuleux peuvent utiliser cet entrepôt de personnages à leurs propres fins.
Par contre, ces personnes au corps souple et souple sont irritantes. Homme qui toujours d'accord avec tout et n'a pas le courage d'exprimer le mécontentement et de se défendre, peu susceptible de pouvoir occuper une position élevée.
S'excuser
Les personnes qui ne s'excusent jamais auprès des autres et se considèrent comme supérieures aux autres ne provoquent aucune émotion positive chez quiconque. Mais le mécontentement est encore plus grand chez ceux qui s'excusent constamment et souvent sans raison.
En attendant, des excuses inutiles réduisent les chances que les idées de ces collègues soient en principe entendues. Ils sont indécis, souvent retirés, passifs et ont peur de la critique. C'est pourquoi certaines hauteurs de carrière ne brillent pas pour eux.
La peur est une force très puissante avec laquelle vous pouvez contrôler les masses. Mais un collègue lâche, voire un alarmiste, agit généralement de manière irrationnelle.
Des collègues lâches peuvent blâmer les autres employés pour leurs erreurs, ou ils peuvent complètement ignorer leurs lacunes, au lieu de corriger rapidement l'erreur. Tout cela affecte négativement les résultats de leur travail et le travail de toute l'équipe.
Irascible
Les employés coléreux ou de tempérament répandent généralement toutes leurs émotions sur leurs collègues. Et peu importe qu'il s'agisse de joie ou de ressentiment, de colère ou d'impatience. Ces personnes sont convaincues que leurs collègues les apportent. Par conséquent, ils n’essaient même pas de se retenir, ce qui a provoqué une vague d’émotions chez des personnes réellement innocentes.
Il est rarement possible d'établir des contacts normaux avec de tels collègues et de travailler de manière productive. Dans l'équipe, ils ne sont le plus souvent pas les bienvenus.
Les sprinters imputent souvent leur manque d'opportunités à leurs défaites, affirmant qu'ils n'avaient pas de chance. Mais une entreprise prospère est toujours un travail de plus en plus laborieux, et pas seulement de la chance.
Les sprinteurs, dans leur travail, ne comprennent généralement pas qu’ils doivent courir non pas une course courte de cent mètres, mais un marathon. Par conséquent, ils “bouillent” le deuxième jour de travail sur le projet. Et en conséquence, ils ne peuvent pas le mener à la fin.
Conservateur
De tels employés ne peuvent pas évaluer sobrement la réalité. Le temps et les progrès ne sont pas immobiles, de nouvelles approches du travail et même de nouvelles formes de travail apparaissent. Les conservateurs vivent dans le passé. Leurs compétences ne se développent pas car ils sont convaincus d'avoir atteint le sommet de leurs compétences.
En conséquence, une telle personne ne sera jamais en mesure de réaliser une croissance de carrière significative simplement parce qu'elle est habituée à répondre à toute innovation par la phrase suivante: "Ils l'ont toujours fait, pourquoi inventer quelque chose".
Arrogant
Trop de gens arrogants peuvent perdre du temps. Et les vôtres et les vôtres. Le problème est qu’ils perçoivent toute remarque qui leur est adressée comme un défi et essaient de corriger ou de faire quelque chose qui n’est absolument pas nécessaire.
Extérieurement, ces personnes ont l'air très confiant, mais en réalité, il n'en est rien. En conséquence, ils peuvent commettre des erreurs majeures, ce qui les empêche de gravir les échelons de leur carrière.
Dans le film sur le sorcier Harry Potter, les détraqueurs sont des créatures magiques qui se nourrissent d’émotions positives, ne laissant à une personne que les cauchemars les plus terribles et les souvenirs les plus terribles.
Dans l'équipe de travail, vous pouvez facilement rencontrer le même personnage. Il inspire la terreur avec une de ses apparences et étale le négatif autour de lui, sans dire un mot. Travailler efficacement avec une telle personne est presque impossible, son pessimisme atteignant des proportions épidémiques, et votre bonne humeur et votre esprit de travail à l'égard de cette personne vont se dessécher en quelques secondes.
Nous passons le mot Lando
J'ai commencé le karting à l'âge de sept ans. Un jour après l'école, mon père nous a emmenés, mon frère et moi, sur une piste locale. C'était Clay Pigeon, il vient de passer l'étape du championnat britannique Super One Series. Dès que j'ai vu la course, j'ai dit à mon père que je voulais monter. À mes débuts, je n’étais qu’un des gars qui s’est amusé sur la piste locale. En ce moment, je n'avais aucune ambition d'atteindre le niveau auquel je suis maintenant. Je viens juste de commencer et je me suis impliqué de plus en plus.
Je pense que c'est bien d'avoir ses propres cartes. Il n'est pas nécessaire que ce soit neuf, il n'y a pas de problème à prendre un usagé. Après le shopping, rendez-vous sur la piste de karting locale et commencez à conduire.
Marcher à son rythme est un bon début
Quand j'avais huit ans, j'ai rejoint une équipe de go-kart locale appelée B.R.M. chez Clay Pigeon. C'était une toute petite équipe, juste quelques pilotes, des personnes comme moi impliquées dans les courses locales sur les cartes, ainsi que le propriétaire de l'équipe et le mécanicien. Je pense que pour commencer, il est bon d’aller à votre rythme, puis de rejoindre l’équipe dès que vous vous sentez à l’aise. Si vous ne pratiquez pas de manière professionnelle dès votre plus jeune âge, vous ne devriez pas vous adresser à la meilleure équipe, mais en trouver une qui puisse participer aux championnats nationaux. Ils vous apprendront, donneront plus d’expérience au karting et vous établirez ensuite une fondation. Mais il est préférable de commencer à courir dans les kartodroms locaux, et ensuite, lorsque vous atteignez un niveau supérieur, vous pouvez essayer d’atteindre les championnats nationaux.
J'ai terminé 14ème du premier championnat britannique Super One. Je n'ai jamais été le plus rapide. Ce n'est pas que je suis entré et dominé. Ensuite, j'ai commencé à participer à des championnats nationaux et britanniques et, à la fin de mon "ère" dans la classe "cadets", nous avons embauché un manager et j'avais un plan pour l'avenir des années à venir. C'est le moment où je suis devenu plus sérieux et plus professionnel, j'avais 11 ou 12 ans.
Vous devriez croire que vous pouvez gagner - alors vous vous y habituer
Jusqu'à ce que vous arriviez en Formule 1, vous regardez toujours les gars qui gagnent dans la catégorie ci-dessus et vous dites: "Ils sont très bons - je ne peux jamais les battre". Mais ensuite, lorsque vous passez à la catégorie suivante et commencez à gagner, vous réalisez que c'est possible. Je pense que vous devriez croire que vous pouvez gagner - alors vous vous y habituerez.
Je n'ai jamais participé à des courses de karts KZ avec une boîte 6 vitessesmais je pense vraiment que c'est un très bon moyen d'apprendre avant de monter dans la voiture. Les cartes KZ (42 ch) sont beaucoup plus rapides que les cartes classiques et nécessitent un style de conduite complètement différent. Je pense que vous pouvez acquérir certaines compétences importantes en course avec cette classe. Beaucoup de gens m'ont dit que c'était définitivement une bonne pratique. Mais c'est très difficile, surtout au niveau des Championnats d'Europe et du Monde - il est difficile de gagner dans cette catégorie.
Je recommande d'utiliser une protection des côtes. C'est nécessaire, et en termes de sécurité, c'est très efficace. Certaines personnes portent des protège-cou. J'ai essayé plusieurs fois, mais je ne pouvais pas rouler avec! De plus, vous n’avez besoin que de votre casque, de votre combinaison et de vos bottes. Si vous commencez à visiter différentes pistes, vous pouvez acheter un nouvel ensemble de pneus ou commencer à modifier les rapports de transmission. Si une piste a une longue ligne droite et que l’autre n’a que des angles étroits, vos rapports de transmission commencent à jouer un rôle important dans la victoire. Si vous voulez être rapide, vous devez être précis et décider des caractéristiques nécessaires dans une course donnée.
