Peinture de bateaux et bateaux en aluminium, Technologie et matériaux

Commençons par mastic. J'avais besoin de spatules de différentes largeurs pour préparer la surface de travail. Il fallait également polir la coque du bateau. Avant de commencer le masticage, la partie principale a été soigneusement poncée. Au cours du mastic, le mélange de résine et d'aérosil a été principalement utilisé. J'ai réparti cette composition sur le corps à l'aide d'une spatule, ce qui a rendu la surface uniforme, j'ai attendu que tout soit sec et avec une toile émeri n ° 80, j'ai éliminé les irrégularités. J'ai effectué cette opération dans cette séquence cinq à sept fois.

Bien que le fond du bateau soit rugueux au toucher et irrégulier à l’œil, il est nécessaire de continuer à le mastiquer. Bien sûr, vous pouvez masticter jusqu'au moment où vous vous ennuyez de cette leçon, mais je pense que cela vaut la peine de suivre les recommandations. Le processus actuel prend beaucoup de temps et d’efforts, vous devez donc être patient.

Une fois le processus de nivellement terminé, vous pouvez voir divers défauts sous forme de particules de poussière, rayures, trous, etc. à la surface. Vous pouvez vous en débarrasser avec du mastic de voiture. Du corps. Ce mastic est facile à poncer et sèche rapidement. Avec ce mastic, j'ai appliqué 5 à 6 couches supplémentaires, en traitant avec du papier de verre de l'ordre des numéros 120, 240 et 360.

À la fin des travaux, la surface prend une forme tellement lisse que l’éblouissement solaire peut y être réfléchi.

Apprêt de bateau

Pour commencer, j'ai choisi un apprêt spécialisé Interprotecte international. J'ai acquis cet apprêt en gris et blanc, mais je me suis un peu trompé. À l'avenir, je dirai que il est souhaitable d’obtenir un apprêt en une couleur: blanc pour les tons clairs et gris pour les zones sombres.

L'amorce à deux composants doit être mélangée selon les instructions, à mon avis, 1: 3, et amorcée avec un rouleau. L'amorce est bien placée sur le corps, même en couches. En une journée, j'ai réussi à mettre trois couches de terre, car elle a séché pendant environ 3 heures, puis j'ai poli le boîtier avec du papier de verre n ° 150-200.

J'ai appliqué l'apprêt gris avec la première couche. Le résultat peut être vu dans les photos suivantes. Après cela, deux autres couches blanches ont été appliquées sur le corps.

Comment peindre un bateau - manuel: sélection des matériaux et étapes de base du travail

La peinture était parfaitement appliquée avec un léger cuir de galuchat. Je me suis débarrassé du cuir de galuchat par meulage. Ainsi, trois couches de peinture ont été appliquées.

Après le séchage de la peinture appliquée, j'ai soigneusement retiré le ruban de masquage, en recourant parfois à l'aide d'un couteau à peinture.
Pour peindre calmement les flancs, le fond peint du bateau a été scellé avec le même ruban adhésif. J'ai utilisé de la peinture ici Perfection internationale nouvelle. J'ai aimé la peinture avec sa couleur brillante et saturée. Parmi les caractéristiques de cette peinture, je remarque qu'elle est extrêmement fluide. La peinture sèche assez rapidement: à environ trois heures, à une température de +25 ° C. Lorsque la peinture était sèche, le corps ressemblait à un miroir avec une rugosité presque imperceptible.

Comment puis-je peindre et apprêter un bateau en contreplaqué?

Je suis engagé dans les sports nautiques motorisés depuis que je suis jeune et j'ai construit plus d'un bateau dans le même but et je voulais donner à tous ceux qui sont engagés dans des bateaux à ne jamais appliquer l'apprêt directement au contreplaqué sans le préparer au préalable. Après un certain temps, le contreplaqué commencera à gonfler même s'il est imperméable. Il est donc nécessaire de souffler le contreplaqué sablé préparé avec de l'air comprimé, d'appliquer une couche très épaisse de résine époxy et de le recouvrir de fibre de verre, puis de laisser sécher pendant 5 à 5 couches. Maintenant, vous pouvez appliquer un apprêt et de la peinture. Mobihel Premier peut être recouvert plusieurs fois de bon sol et peut être peint avec de la peinture PF-115.

Peinture de bateaux et bateaux en aluminium | Technologie et matériaux

Mais dans mon cas, vous ne pouvez peindre sans apprêt.

1. Il suffit de polir les surfaces peintes laquées du bateau en contreplaqué deux fois par an avec Custom Marine Polish.
2. Pour une protection supplémentaire lors du rinçage des surfaces, ajoutez de la cire de lavage à la cire à l'eau.
3. Si le franc-bord doit être mis à jour, nettoyez la surface avec un produit de nettoyage.
4. Nettoyeur de yacht.
5. Poncez d'abord les surfaces endommagées pour éliminer complètement l'ancienne peinture et peignez sans avoir besoin d'un apprêt avec l'émail Poly Best ou Yacht.
6. Au-dessus de la ligne de flottaison, utilisez le composé d’imprégnation Sealer 0599 unique, puis Farvolin 5112.

Matériaux pour la préparation et la peinture d'un bateau en aluminium ou d'un bateau

Le bon choix de matériaux pour peinture bateau en aluminium - la clé du succès de la peinture dans le futur. Il y a beaucoup de sols sur le marché aujourd'hui et émauxpour l'aluminium Production russe et étrangère. Des fabricants tels que AKZO NOBEL (International SeaLine), Tikkurila, MOBIHEL, Hempel, DUXON, SEALINE et bien d’autres proposent des compositions spéciales pour bateaux et bateaux. Des matériaux de peinture domestiques célèbres pour la coloration bateaux en aluminium Envisagez des options telles que les émaux alkydes ХВ-124 et les amorces-03К, ВЛ-02, ВЛ-023, ainsi que les émaux des séries GF et PF.

Lors du choix d’un matériau à peindre, les critères de comparaison sont les suivants: composition, durabilité, palette de couleurs possible, consommation de matériau pour 1 m². mètre et en conséquence le prix du produit.

Système recommandé pour peindre les bateaux en aluminium avec les matériaux de peinture professionnels LECHLER et ALCEA

Grâce à l’expérience et aux compétences de spécialistes techniques, un système de peinture de bateau en aluminium Peintures et vernis professionnels LECHLER et ALCEA, testés sur de nombreux modèles de bateaux et de bateaux en aluminium dans les rudes conditions climatiques de la Russie et des eaux du golfe de Finlande.

Système de peinture bateaux en aluminium de LECHLER est la suivante:

1. Meulage préliminaire de la surface avec du papier abrasif P120. Pour un bon traitement peut être utilisé Disques de meulage GOLD de MIRKA
2. Dégraissage de surface de bateau Dégraissant en métal SILICONE REMOVER SLOW 00695
3. Première couche apprêt époxy EPOFAN PRIMER 29175 (LS175) spray traditionnel
4. Deuxième couche apprêt époxy EPOFAN PRIMER 29175 (LS175) méthode traditionnelle humide par humide
   
5. Application de la couche de finition émail polyuréthane brillant ISOLACK HIGH 29140 (LS140) ou émail polyuréthane mat ISOLACK MATT 29142 (LS142) mouillé après mouillé par pulvérisation traditionnelle dans des tons pastel ou métallisé / nacre

Cycle de coloration bateaux en aluminium d'ALCEA:

1. Meulage préliminaire de la surface avec du papier abrasif P120. Pour un bon traitement peut être utilisé Disques de meulage GOLD de MIRKA
2. Dégraissage de surface de bateau Dégraissant en métal SILICONE REMOVER SLOW 00695
3. Première couche apprêt époxy avec phosphate de zinc 5204 spray traditionnel
4. Deuxième couche apprêt époxy avec phosphate de zinc 5204 méthode traditionnelle humide par humide
5. Application de la couche de finition émail polyuréthane haute brillance 5800 ou apprêt mat-émail 5821 mouillé après mouillé par pulvérisation traditionnelle dans des tons pastel ou métallisé / nacre

Cycles de données peinture de bateau et des bateaux en aluminium conçu pour répondre aux besoins fondamentaux des fabricants et aux besoins des futurs propriétaires d’un produit aussi coûteux. Décrit systèmes de peinture elles n'impliquent pas l'utilisation de couches supplémentaires de vernis et de polissage intermédiaire, ce qui simplifie grandement la peinture et réduit le temps requis pour produire un bateau sans perdre la qualité de la peinture finie.

Emaux de polyuréthane ALCEA et LECHLER ont une élasticité très élevée, ce qui empêche les copeaux d'apparaître à la surface d'un bateau en aluminium. Ces émaux combinent une très grande résistance, une bonne élasticité, une bonne adhérence entre couches et une grande homogénéité de la peinture finie.

Ces systèmes peuvent être utilisés à la fois en production et à la maison avec l'équipement nécessaire et une caméra pour la peinture.

Quelle peinture pour peindre un bateau en fibre de verre

Tous les 10 à 20 ans, les bateaux en plastique nécessitent un renouvellement de la couche de peinture. Vous pouvez améliorer un bateau en fibre de verre par vous-même ou par des professionnels.

Plusieurs types de peintures conviennent à la protection du corps en plastique du bateau:

• acrylique pour les voitures,
• composés époxy industriels et artisanaux,
• mélanges de polyuréthane,
• Emaux de yacht alkyde.

Les peintures époxy sont les plus faibles de toutes les solutions énumérées. Elles créent une fine couche de revêtement, conservent leur brillant de manière incertaine et sont sensibles aux changements climatiques. Mais ils sont bon marché. Les revêtements acryliques et alkydes durent en moyenne 5 ans. Ils sont beaucoup plus solides et plus durables que les peintures à l'huile, mais moins résistants aux dommages que les peintures polyuréthane modernes. Le meilleur résultat de qualité peut être obtenu avec l'aide de composés de polyuréthane avancés, mais le prix des peintures de ce groupe les maintient dans la catégorie des produits de luxe.

Les peintures avec un composant fluorescent sont plus disponibles. Ils sont capables d'accumuler les rayons du soleil et de briller dans l'obscurité. Propriété utile pour un bateau utilisé la nuit.

Couleurs pour la peinture des bateaux en aluminium et des bateaux

Bien sûr, sauf technique caractéristiques de la peinture Les propriétaires de bateaux et de yachts étant toujours intéressés par leur apparence esthétique, les fabricants proposent souvent des options inhabituelles pour peindre le côté et la décoration intérieure d'un moyen de natation.

Dans la ligne des fabricants de revêtements tels que Lechler et Alcaa toutes sortes de nuances disponibles pour peindre des bateaux et des yachts de l'aluminium. Par exemple, un revêtement de bateau peut être pastel, avec un effet métallique brillant ou avec de la nacre brillante.

Un point important est que les couleurs auparavant spectaculaires (métallique et nacre) ne peut être faite que sur des peintures acryliques ou dans le système de peinture automobile (base pour vernis) et ces matériaux ne peuvent pas être utilisés pour peindre des bateaux en aluminium et les bateaux, car ils n’avaient pas les propriétés nécessaires, mais aujourd’hui ce problème a été résolu et peinture bateau en aluminium peut être produit dans toutes les couleurs spectaculaires comme xeralik, nacre ou métallique.

À ce jour, les options la coloration bateaux, bateaux ou yachts en aluminium beaucoup, le marché est riche en divers matériaux et fabricants. Avant bateaux auto-peinture ou lors de la conception d'un cycle peinture de bateaux en aluminium en production, il est toujours nécessaire de demander conseil à des spécialistes techniques pour la vente et la mise en oeuvre des peintures. Cela évitera d'éventuels problèmes liés à l'adhérence des matériaux, à la finition de la peinture et à l'utilisation ultérieure d'un produit aussi coûteux qu'un bateau ou un yacht en aluminium.

Vous avez encore des questions? Nous sommes toujours prêts à vous aider avec le choix des matériaux et du système de peinture, nous sommes prêts à répondre à vos questions et à mener une consultation gratuite par téléphone 8-800-1000-175 (L'appel en russe est gratuit).

Comment comprendre qu'un bateau en plastique doit être peint?

De l’eau, des objets avec lesquels on ne pouvait pas éviter les collisions, des différences de température, un stockage inapproprié - ces facteurs détruisent le revêtement décoratif et protecteur du bateau. Dès que la surface de l’appareil perd de son lustre et de sa brillance, que des fissures, des éclats, des égratignures et d’autres «cicatrices» apparaissent sur la coque, il est temps de faire réparer le fidèle «compagnon».

Comment enlever l'ancien revêtement?

La peinture est appliquée sur la base en gelcoat du bateau, créée lors de la fabrication de la coque dans l'usine. Il est nécessaire de nettoyer soigneusement la coque du bateau de la couche de peinture précédente et de créer une surface rugueuse pour l’adhérence de la nouvelle peinture à la base. Dans le même temps, les experts conseillent de ne pas humidifier les surfaces à poncer, mais de les sécher: évacuez la poussière à l'aide d'un jet d'air puissant, puis essuyez à l'aide d'un agent dégraissant appliqué sur un chiffon doux. L’eau rend difficile la distinction entre le gelcoat et l’ancienne couche de peinture. De plus, sous l’eau, les soi-disant pores sont perdus - des bulles d’air s’ouvrant dans une surface lisse après traitement à l’émeri.

Vous pouvez enlever la vieille peinture avec un lavage spécial, mais vous devrez porter une attention particulière à la composition du mélange de solvants. Si du chlorure de méthylène est indiqué dans la formulation de lavage, un tel solvant plastique pour fibre de verre ne peut pas être utilisé - il corrodera les résines de polyester qui constituent le gelcoat et causera des dommages permanents au bateau en plastique.

Le principal danger lors de l’enlèvement de la vieille peinture est la possibilité que le gelcoat soit endommagé. Cela ne doit pas être autorisé. C’est pourquoi beaucoup de gens essaient de changer la couleur du revêtement du bateau pendant la réparation - il est plus facile de voir la frontière entre les couches de la finition.

Comment peindre un bateau?

• KRASKOPULT. Convient à tous les types de peintures. Il est commode de traiter régulièrement un grand nombre de bateaux, c’est-à-dire dans des ateliers.
• VALIK. Convient pour peindre les bateaux à la maison. Ne convient pas aux peintures polyuréthane: ce sont des compositions à deux composants qui ne nécessitent une application qu'avec un pistolet de pulvérisation.
• BROSSE

La principale technologie de la peinture.

Il est important de se rappeler que le revêtement sur le gelcoat est appliqué en couches:

• sol préparatoire (collant),
• sol principal
• peindre
• vernis.

Les pores détectés doivent être du mastic. Un apprêt adhésif spécial aidera à renforcer davantage la base de travail du corps et à améliorer l'adhérence des couches de revêtement ultérieures. Vous pouvez peindre les bateaux en plastique avec un apprêt, mais avant la prochaine réparation, pas 10, mais seulement 3-5 ans.

La fibre de verre est recouverte de vernis Hi-Solid ou de composés céramiques. Ils fournissent la brillance et le revêtement final le plus durable. Un tel vernis ne craquera pas à cause des changements de température, résistera aux collisions du bateau avec des chicots, s'agiter sur les bas-fonds et autres shakes.

Variétés de matériaux de logement

Le choix des matériaux dépend des matériaux et des budgets alloués au logement. Quelles sont les coques de bateaux? Considérez par ordre décroissant de popularité.

• Boîtier en alliage de duralumin. Ce sont des bateaux rivetés soviétiques, que l’on trouve encore en abondance sur les plans d’eau. Il existe plusieurs types d'alliages: D1AT - Kazanka, Oka-4 est constitué de D16T, dans le bateau à moteur Ob, le D16 est utilisé en combinaison avec le D1. Ils ont été peints avec un apprêt VL-02 et de la peinture KhV-16.
• Corps en alliage d'aluminium-magnésium soudés. Par exemple, les bateaux à moteur soviétiques Crimée, fabriqués à partir de AMg5. Les bateaux modernes sont soudés d'AMG5M. Dans les nouveaux bâtiments, au lieu de peindre, on utilise principalement le collage de film de PVC.
• Boîtiers en fibre de verre en fibre de verre et ses variétés, imprégnées de résine polyester (moins souvent - époxy). Gelcoat peint en vrac est utilisé comme couche externe.
• Caisses en contreplaqué. Généralement auto-construit. Ils sont à base de contreplaqué imperméable, recouvert de fibre de verre et imprégné de résine époxy. Ils sont peints avec des peintures époxy, par exemple, EP-140.
• Bateaux pneumatiques en tissu caoutchouté, PVC et highpolon. Les canots pneumatiques deviennent obsolètes, les bateaux de highpolon ne sont presque jamais rencontrés en raison du coût élevé et des particularités de la réparation. Les bateaux en pvc les plus populaires. Le matériau des cylindres est coloré en masse. Pour changer les couleurs, il est plus facile de changer de bateau car la gamme de couleurs, y compris le camouflage, est assez large.
• Bateaux en thermoplastique et en polyéthylène presque jamais trouvé dans les eaux russes. Certains modèles de bateaux de production polonaise et finlandaise sont fabriqués en thermoplastique, et le polyéthylène convient à la fabrication de petits bateaux de chasse et de kayaks. Les bateaux construits avec ces matériaux sont peints en vrac et n'ont pas besoin d'être peints pendant le fonctionnement.
• Caisses en acier En règle générale, ils sont utilisés sur des bateaux bon marché de type Volga Party et des coques de croisière coûteuses. Les propriétaires du premier sont satisfaits de la peinture à l'huile, tandis que les derniers font généralement confiance à la peinture de chantiers navals spécialisés.
• Cas en bois. Dans la région centrale ne sont pratiquement pas utilisés. Ils sont peints avec de la résine, du vernis ou de la peinture à l'huile, selon le but recherché.

Dans l'article, nous discuterons brièvement de la façon de peindre un bateau en alliage d'aluminium et en fibre de verre.

Planification Schéma de coloration. Le budget. Sélection de peinture

Nous lavons soigneusement le boîtier, retirons le sous-eau et séchez tout. Inspecter soigneusement le revêtement, assurez-vous qu'il n'y a pas besoin de réparations sérieuses et je me demande ce qui est là pour l’argent.

Prix ​​estimé des matériaux pour la peinture indépendante d'un bateau de 4,5-5,5 mètres de long:

• avec l'option de budget - de 2 à 5 mille roubles,
• l'option moyenne est de 10 à 15 mille roubles,
• dans la version avec des matériaux professionnels - de 20 à 60 mille roubles.

Si vous confiez le travail à des professionnels, vous devez ajouter une somme de 5 à 100 000 roubles au coût des matériaux, en fonction de la quantité de travail et de l'état de la surface.

Le plus important est de corréler l’objectif et les moyens de le réaliser. Si le bâtiment est vieux, il y a des bosses et des taches tout autour et vous devez «conduire» la saison en quelque sorte, alors vous devez prendre un demi seau d'émail EP-140, balayer la saleté grossière avec un pinceau manuel, prendre un grand pinceau et peindre sur tout. De loin, ça aura l'air assez décent. Но если вы делаете лодку надолго, планируете оснастить её дорогостоящим оборудованием, то логично будет сделать качественную покраску.

Вот что рассказал про бюджетную покраску Михаил из Москвы, 25 лет:

«В деревню приезжаю 2—3 раза за лето, у деда Казанка — «Метла» совсем страшная стала, течёт по 2 ведра за день. Смысла возиться нет, а новую лодку дед не хочет — говорит, что украдут. Nous avons décidé de faire un agréable grand-père, avons retourné le bateau, l'avons lavé, pris un gros pinceau et peint le dessus avec de la peinture époxy bleue laissée du garage, puis avons peint le fond avec de l'argent. De loin, cela a l'air neuf et le débit est devenu plus petit. Pendant 4 heures ils ont réussi avec de la bière. Et le grand-père est satisfait, il va maintenant le peindre de l'intérieur à l'automne. ”

Décidé sur le budget, puis choisissez la peinture. Le choix dépend des exigences de qualité pour la peinture. D'accord, si vous peignez le Rinker avec de la peinture époxy avec un pinceau, cela aura l'air étrange. En plus du budget consacré à la peinture de Kazanka avec des matériaux internationaux, ce ne sera pas moins que le coût d'un autre bâtiment similaire.

Ne pas oublier que la préparation à la peinture est probablement aussi une dépense - achat de consommables, transport, travaux de renforcement (montage et démontage).

Que faut-il faire avant de peindre pour sélectionner les matériaux:

• Nous déterminons si une couleur sera utilisée ou si la couleur sera multicolore, choisissez une couleur.
• Déterminez si le dessin sera appliqué.
• Nous sélectionnons une police pour dessiner le nom et le numéro.
• Nous dessinons un schéma de couleur de croquis.
• Déterminez si le film sera utilisé pour le collage de surfaces.
• Nous planifions comment la coque sera exploitée. Si le stockage est sur une remorque, vous pouvez économiser de l'argent en appliquant un schéma de peinture «voiture», en particulier en utilisant des matériaux acryliques (sol + base + vernis). Si le bateau doit être stocké sur l'eau, une peinture minutieuse avec des matériaux spécialisés est nécessaire.

Alexey, 35 ans, région de Moscou, Bayliner 175 BR:

«Nous utilisons principalement des bateaux pour faire de l'équitation le week-end. J'ai installé une tour de remorquage en hiver et j'ai peint les côtés avec des matériaux internationaux. Ce n'était pas bon marché, mais ça valait le coup. Maintenant, vous pouvez regarder à bord comme dans un miroir. Le personnage a été inventé par nos soins, il s’est avéré original et lumineux. La durabilité de la peinture est excellente, le bateau est à l'eau dans le club de yacht, aucun changement n'a été constaté au cours de la saison. ”

Préparation pour la peinture - nettoyage de la surface: peau, lavage et mastic

La préparation de la surface est la base de toute peinture. Par conséquent, nous préparons minutieusement la surface, en éliminant la saleté, l'huile, la peinture en flocons et l'encrassement sous la ligne de flottaison, si nécessaire. nous réparons les zones à problèmes.

L'apparition de corrosion sur un bateau en aluminium, d'osmose et de fissures de gelcoat sur du plastique vous obligera à reporter la peinture jusqu'à la fin de la réparation.

Lorsque vous travaillez sur une révision majeure d'un boîtier en métal, d'abord complètement enlever l'ancien revêtement en utilisant une brosse synthétique ou en enlevant la vieille peinture, par exemple "B-52". Il est préférable de nettoyer la surface progressivement, en recouvrant les petites surfaces avec un chiffon imbibé de solution de lavage et en recouvrant bien le dessus avec du polyéthylène. Essayez de ne pas endommager la couche protectrice du métal lorsque vous retirez la vieille peinture.

Après avoir enlevé la peinture laver le bateau à fond de l'acide et de la paraffine qui composent le lavage. Lavez le bateau 2 ou 3 fois avec un détergent ou un concentré spécial Super Cleaner de International. Une petite poignée de poussière accumulée dans le coin pendant la peinture peut causer de gros problèmes.

Bosses de mastic. Étant donné que la coque du bateau en service est soumise à des vibrations et à une déformation élastique, il est préférable de choisir un mastic spécialisé, dans le cas extrême, un mastic plastique avec fibre de verre, par exemple le «faucon», utilisé pour réparer les pare-chocs des automobiles.

Étapes de la peinture: apprêt, peinture, protection

Amorçage. La coque du bateau doit être apprêtée pour faire passer la base sous la peinture et couper l'accès à l'eau. Nous utilisons un sol spécialement conçu pour le matériau que nous peignons. Pour le revêtement de duralumin ou d’AMG, un apprêt anticorrosion est utilisé: VL-02, Delta, Body-960/989, Interprotect. Pour les revêtements en fibre de verre, nous utilisons l'apprêt Primocon.

Coloration. Choisissez un émail approprié et continuez à peindre au-dessus de la ligne de flottaison. Si la couleur du budget - nous prenons EP-140, l’option du milieu est les produits Hempel, l’option chère est Internationale Sur la surface des bateaux en fibre de verre, nous proposons soit un émail époxy spécialisé, soit une couche de finition.

Méthodes d'application de peinture. Pour peindre les coques de bateaux peuvent être utilisés comme une méthode de pulvérisation pneumatique, et la méthode d'application de contact avec un rouleau ou une brosse. Chacune des méthodes a ses avantages et ses inconvénients.

Si le bateau est stocké sur l'eau, alors mettre le "nebrastayka". L'option budgétaire est Serebryol, l'option centrale est Hempel 86960, suivie de l'International Trilux33. Sur cette peinture est terminée.

Dessin Après la coloration, si nous voulons, nous pouvons appliquer la photo non seulement avec un aérographe, mais également avec un film autocollant. Les films modernes de 3M et Oracal ont de bonnes critiques, une excellente adhérence, une résistance aux contraintes mécaniques et aux ultraviolets, l’image ou le texte découpé dans les films est magnifique et soigné. Sur les réservoirs, il y a des bandes bleues, rouges et vertes le long du faisceau d'arrêt, ainsi que des images entières représentées sur les flancs des bateaux. Pour cela, une impression en couleur sur le traceur est utilisée.

Ceux qui veulent porter du camouflage

Si nous prévoyons de nous camoufler sous nos roseaux ou notre feuillage, nous devrons faire des réserves de pochoirs naturels. Il peut s'agir de feuilles de quenouilles et de fougères, ainsi que du feuillage des arbres. Dans l'option budget Nous recouvrons la surface apprêtée de roseaux et de quenouilles, peignons avec trois couleurs de base émail nitro, puis recouvrons d’un vernis mat.

Pour une option plus chère nous coupons du ruban-cache et peignons patiemment une composition de trois couches. Les tiges dans ce cas resteront claires.

Pour le camouflage dans le style flecktarn sur le traceur de découpe, nous produisons des pochoirs.

Films. Si vous êtes un amateur de camouflage et que vous savez travailler avec des films, les produits Camoclad vous sont destinés. Ils avaient récemment un distributeur en Russie et il est maintenant beaucoup plus facile d’acheter des films avec divers motifs de camouflage. Cependant, tout organisme publicitaire impliqué dans la personnalisation de véhicules ou le collage de films vinyliques sera en mesure de coller votre bateau avec un film.

Sergey, 45 ans, région de Tver, Buster L

«J'utilise le bateau comme abri pour la chasse aux canards. Lorsque le bateau est dans les roseaux, l'oiseau vole autour de cet endroit. J'ai acheté un film. Tout d’abord, pour l’essai, collés sur le bouchon du moteur, puis sur le pont et les flancs du bateau. Au lieu d'un auvent, je dessine un filet de camouflage. La chasse est devenue beaucoup plus intéressante, l'oiseau vole à proximité, sans remarquer le bateau. Au début, il était méfiant, mais c’était déjà la deuxième année et le film ne s’est pas éteint. De plus, l’apparence est devenue beaucoup plus intéressante. "

Le bateau est peint, les numéros sont collés. Vous pouvez aller surfer sur l'eau, profiter de l'eau, du soleil, de l'air frais et du reflet du monde dans la peinture impeccable des flancs de votre bateau.