Conseils utiles

Zone d'attente

Pin
Send
Share
Send
Send


"clair: les deux">

Entrée de la salle d'attente.

  • Entrée du secteur n ° 1 - entrée parallèle. Entrée parallèle. Une fois passé le point d’attente, l’appareil effectue un virage sur la route de départ et poursuit le vol pendant une minute ou une minute puis un virage est effectué à l’intérieur de l’hippodrome jusqu’au point d’attente. À la discrétion de l’équipage, une sortie vers l’étape de retour peut être effectuée.
  • Entrée du secteur n ° 2 - entrée en forme de goutte - "entrée en baisse"). Entrée offset. Après avoir dépassé le point d’attente, l’appareil effectue un revers de 30 degrés à l’intérieur de l’hippodrome et continue de voler pendant une minute et demie, puis l’appareil se retourne dans la direction opposée et entre dans la jambe entrante.
  • Entrée du secteur n ° 3 - entrée directe. Entrée directe. Après avoir passé le point d’attente, le soleil effectue un demi-tour sur une jambe sortante.

La tolérance du secteur est 5 degrés des deux côtés de la frontière des secteurs, en cas de chute dans cette plage, l’équipage a le droit de choisir le mode d’entrée à sa discrétion.

En attente avec FMS.

Traditionnellement, la procédure d’attente manuelle dans des conditions de visibilité réduite exigeait la plus grande attention du pilote car, dans un laps de temps très court, il était nécessaire d’effectuer de nombreuses opérations. La définition correcte du secteur d'entrée, correction pour le vent, a requis l'attention maximale de l'équipage. Aujourd'hui, en utilisant des systèmes de contrôle de vol Fms, qui utilise à son tour la méthode de navigation RNAV, la zone d’attente est beaucoup plus simple, il suffit à l’équipage de définir le point d’attente et, si le schéma d’attente est déjà entré dans la base de données, l’avion déterminera et complétera l’entrée dans la zone et le vol dans la zone d’attente, sous réserve de toutes les restrictions. en mode automatique.

Pin
Send
Share
Send
Send